品牌故事，网约车巨头之一滴滴出行背后的艰辛故事

现如今，网络约车在市場上得到了顾客的着力青睐。而滴滴做为网络约车巨头之一，身后却有一个艰苦的小故事。

品牌文化，网络约车巨头之一滴滴交通出行身后的艰苦小故事

五年多前，程维在阿里吧啦吧的支付宝钱包工作中，决策创业后，沒有立即离职只是又在阿里待了9个月，在想创业干什么。

程维曾说：“那时候感觉创业的可能许多，但如今要来，那时候对创业的思想全是很肤浅的。创业早期必须不理智，但不可以一直只靠不理智，最终一定要产生自已对行业的分辨。”

那时，美团官网的CEO王兴激励程维出去创业。那时候王兴就早已创业了三四次了，他拥有工作经验，对商业服务有自已的价值判断。

在巨头的陰影里与巨头同舞的程维，觉得一直日常生活在巨头的陰影里，这是一个时期的情况。

初期，BAT创业的時候，那时候的巨头是华为公司、万科地产，并且她们不明白互联网技术。但今日，巨头都置身时IT行业，她们对创业企业也很焦虑不安，也是有自身的顾忌。

程维决策做滴滴，实际上大量的是靠本人判断力的。

他以前在阿里工作中，杭州市北京市两侧跑，常常由于打不上车延机。他家乡是安徽的，有一次家乡的亲属来北京市，定了在7点北京王府井周边用餐，結果她们5点半来电話告知程维在打的了，直到8点又电話问：能否去接她们。

这类困扰引起了程维的创业念头，他资询了四周的人，全部的人都说不可靠。但也是常规的，这就是创业的第一关，仅有闯过这一关才有可能取得成功。

2011年，对司机老师傅而言，智能机都还没普及化。任何人的都跟程维说，司机连智能机也没有，做叫车软件这类念头压根不可靠。

但程维的思维模式是：销售市场基本不成熟的情形下，创业才有可能取得成功。假如智能机早已推广了，司机和客人的消费者习惯性也文化教育好啦，销售市场早已成熟了，你再做叫车软件，大部分沒有可能了。

因此，创业道路上你能听见许多怀疑的响声。程维每日都会问：这一事能否做，不断考量，不断的问一下自己，不断的磨练自身。这就是创业的第一关。

滴滴交通出行的第一个困难是技术性：从阿里走出來的程维，有较强的营销推广业务水平，但面对的不便是找不着技术性合作伙伴。他一开始就做过决策，用2个月的時间发布滴滴手机软件。

摆在面前的就两条道路，要不自身机构精英团队开发设计，要不业务外包。程维自身也不明白，那时候就感觉，自身找精英团队的時间也挺耗费的，比不上找外包。

程维看过多家业务外包，在其中一个自称为，E代驾司机是她们做的。那时候就感觉，即然做了E代驾司机，应当能够 ，便去跟她们谈。

程维问她们做一个叫车软件要多少钱。結果，他反问到：“你要需要多少钱的。”原先这一也是还可以讲价的啊。但那时候程维自身压根不清楚，从技术上还需要分iOS端、安卓系统端、前面、后面。

2个月后出去，另一方交货商品时，彻底不能用。因此 ，人总要给自己不了解的行业付出应有的代价，创业沒有心存侥幸。等到你确实痛的情况下，你也就会去补齐短板。

滴滴交通出行的第二个困难是线下推广，这比成商品更不易。那时候，北京有189家出租公司。程维精英团队定的总体目标是2个月内提升1000个司机。結果40时间，都还没一家出租汽车公司肯跟她们签订。

每天早上，滴滴线下推广的同时都自信心浓浓的考虑，夜里又垂头丧气的回家。每一次回家她们都很灰心丧气，她们每日都是被问同一个难题：你们是否有沒有交通出行联合会的政府红头文件。每日都是被问。

那时候就想换一个大城市试一试。想起深圳市，感觉杭州是个较为开放式的大城市，結果，或是遇到一样的难题。等到你勤奋到无可奈何的情况下，你觉得走头无路的情况下，老天爷便会让你打开一扇门。

到第40来天的情况下，一个朋友就开心的帮我通电话说：老总，有一家出租汽车公司想要跟大家协作了。这也是昌平一家出租汽车公司，不大仅有70辆的士。

那时候另一方也不知道滴滴能干什么，便是跟滴滴的职工饮酒喝开心了，感觉挺不易的，借着酒劲就同意了。如今，程维走在路上看到了这个的租赁还会继续尤其的亲近，充满了感谢。

有第一家签订以后，滴滴再营销推广就可以跟别人说：你看看某某某都和大家协作了，你如果不和大家协作，别人的司机赚钱多，回过头你们的司机就都跑别人那边来到。

下面一个星期内，滴滴又签了4家出租公司。程维打电话给深圳市的朋友说，你看看北京有提升了，你们都还没提升便是你的问题啊。他想想一下，感觉说的也对。

可是，的士拥有，可的士司机还得想要相互配合，还得明白实际操作呀。新的艰难来了，滴滴就需要机构给司机学习培训。

有一次，程维亲自去做学习培训。他说道：我是阿里吧啦吧出去的，尽管是的士领域的外行人，可是做互联网技术好长时间了，帮许多领域提升了高效率帮她们挣了钱。滴滴的系统还可以提升你们高效率，帮你们赚大量的钱。

程维自身感觉讲得很诚挚，但下边的司机压根没有人看他，这种老师傅最不喜欢的便是汇报工作，耽搁挣钱还常常被推销产品各种各样汽车机油车用汽油，她们就感觉滴滴是新式的骗局。

那时候一百个司机中不上20个人会有智能机，一般每日只有装7、八个。有一天有一个朋友尤其开心的通电话跟程维说：今日得到了很大的提升，装了12个。

那时，这名创办人感觉尤其苍凉，方案2个月装1000个，却一天只装7、八个，我也不知道企业哪些時候能做起來。

创业的情况下，许多事也没有想起过，沒有考量过技术性合作伙伴，都没有思索过销售市场、经营、CFO这种都能够做什么。技术性业务外包不可靠，就開始找技术性合作伙伴。

为了更好地寻找很有可能搭挡的技术性合作伙伴，真的是冒天下之大不韪。程维是以阿里出去的，就找了微信支付的朋友，使他帮拉了一个在成都工作的专业技术人员名册，一个个的跟这些人去谈，可是都不愿意出去。

最终，饱经曲折碰到了目前的CTO张博。程维的感覺是，找到技术性关键工作人员，比自身处对象还甜美呢。拥有这名合作伙伴以后，一切的现象就得到解决。

张博说商品不好，但时长不可以在拖了，务必要上。程维以前把滴滴的创业商品交给美团创始人王兴看，自信满满的他获得了自个的这名投资者的俩字：废弃物。

总流量也是一个问题。一开始沒有订单信息，有一天一帮司机寻找滴滴，当程维的面摔手机，说：你们是骗子公司，一天十几个m，没有一个订单信息。

程维问：m是什么？之后看到是总流量，她们不清楚M是兆。沒有订单信息，还需要走总流量，这些司机老师傅压根也不开手机软件。

有一天，程维看滴滴手机软件，发觉北京市只有16个司机线上。地图上就会亮16一盏灯。他觉得，有16个司机坚信滴滴，不可以让这16个人心寒，不可以让这16盏灯灭。沒有订单信息，就请人去打的。

本以为商品发布是一个门坎，可是发布仅仅一个逐渐。初期好苦了，滴滴精英团队不清楚如何增强总流量，连创办人程维自身都去社区的电梯上贴宣传单，去国贸中心的马路边传单派发。

销售市场已不再是推广出去的，只是砸钱烧出的。自此，紧随滴滴，很多对手也陆续发布。滴滴的第一个敌人是摇一摇。

那时候摇一摇做快车，2012年4月她们就领到了今日资本和真格基金的350万美元A轮股权融资。摇一摇快车早已有客户基本，资产是滴滴的100倍，在新闻广播做一个广告宣传就花了三十万，滴滴一共仅有80万元天使投资，这仗无法打。

因此，滴滴就用紧随敌人的方法，摇一摇踏过的地区，滴滴再去趟一遍，费尽心思一切办法去赢。现如今，滴滴企业并购了快的，企业并购了优步中国业务流程，变成 了网络约车领域的战团。